NEW!!! X2 CRT Jammin

[witeg]

Originariamente inviata da Mostro Nik

La Nuova buggy è stata lanciata....

http://www.s-m-d.co.uk/x1cr-pro-ft-s...tion-i233.html

ma del truggy non si vede ombra....

Ciao Nicola,

quello è l'X1X, non esattamente l'X2 in quanto quest'ultimo (tra le varie migliorie) avrà la spur più piccola rispetto a quella enorme montata sul jammin standard.
La differenza al momento la fanno gli ammo big bore che io ho comunque montato, con effetti devastanti sulle prestazioni, sul mio ST-RR (trasformato in ST-CR.....)
Se qualcuno volesse montare un jammin exnovo e renderlo simile a quello che in futuro sarà il jammin X2 installate un bel kit della BCE Racing Project X.

[Rchrome]

bello!!!!!

come già detto da slayer mi interessano gli ammo....la disposizione dei pesi mi sembra una piccolezza che nn farebbe più differenza di tanto....almeno x me.....prima devo imparare a guidare!!

scusa witeg cos'è un kit della BCE Racing Project X??

[Bestia]

Originariamente inviata da Rchrome

bello!!!!!

come già detto da slayer mi interessano gli ammo....la disposizione dei pesi mi sembra una piccolezza che nn farebbe più differenza di tanto....almeno x me.....prima devo imparare a guidare!!

scusa witeg cos'è un kit della BCE Racing Project X??

E' un kit per rendere l'X1 CRT più performante ed affidabile, sempre che ne abbia bisogno l'unico difetto riscontrabile nella versione PRO è il castello della corona in plastica, che sotto fortissime sollecitazioni può muoversi andando a far danni sulla campana. Questa sotto è una foto del kit ma l'X2 avrà un altro telaio, più simile a quello precedente.

[Bestia]

Ecco due scatti della versione in oggetto

[witeg]

Originariamente inviata da Rchrome

bello!!!!!

scusa witeg cos'è un kit della BCE Racing Project X??

La BCE è una rinomatissima azienda americana, nel settore, produttrice di telai aftermarket di elevatissima qualità.
Il kit in questione fà diventare affidabile il jammin dal punto di vista della guida e non della robustezza (peraltro mezzo già abbastanza robusto). Il telaio è leggermente più lungo e più stretto, utilizza gli alberi di trasmissione della HBodies e finalmente vengono messe delle mud guards serie e non delle semplicissime stone guards (peraltro disponibili solo come optionals) molto scomode. La piastra servo poi è realmente spettacolare.
Volendo è possibile poi montare un kit di accessori che portano il centro di gravità della macchina molto più in basso in quanto vengono utilizzati in ordine:
Differenziale centrale Hbodies o Kyosho ST.R
Coppie coniche spiralate Hbodies o Kyosho ST.R

Il telaio necessita di un castelletto motore della MBX5T, possibilmente quello monolitico.

Il costo del Kit PJX comprendente telaio, piastra servo, mudguards e alberi di trasmissione credo si aggiri intorno ai 140 dollari.

Dai commenti che ho sentito e letto la macchina diventa completamente diversa, più guidabile, più stabile, più bilanciata sui salti e una sterzata da paura.

Ciao.

[Bestia]

Originariamente inviata da witeg

La BCE è una rinomatissima azienda americana, nel settore, produttrice di telai aftermarket di elevatissima qualità.
Il kit in questione fà diventare affidabile il jammin dal punto di vista della guida e non della robustezza (peraltro mezzo già abbastanza robusto). Il telaio è leggermente più lungo e più stretto, utilizza gli alberi di trasmissione della HBodies e finalmente vengono messe delle mud guards serie e non delle semplicissime stone guards (peraltro disponibili solo come optionals) molto scomode. La piastra servo poi è realmente spettacolare.
Volendo è possibile poi montare un kit di accessori che portano il centro di gravità della macchina molto più in basso in quanto vengono utilizzati in ordine:
Differenziale centrale Hbodies o Kyosho ST.R
Coppie coniche spiralate Hbodies o Kyosho ST.R

Il telaio necessita di un castelletto motore della MBX5T, possibilmente quello monolitico.

Il costo del Kit PJX comprendente telaio, piastra servo, mudguards e alberi di trasmissione credo si aggiri intorno ai 140 dollari.

Dai commenti che ho sentito e letto la macchina diventa completamente diversa, più guidabile, più stabile, più bilanciata sui salti e una sterzata da paura.

Ciao.

Grande witeg superpreparatissimo davvero!! Grazie per l'esaudiente e precisa spiegazione!

[witeg]

Originariamente inviata da Bestia

Grande witeg superpreparatissimo davvero!! Grazie per l'esaudiente e precisa spiegazione!

Grazie dei complimenti, ma preferisco dare informazioni più precise quando il mio amico riceverà il kit.

Bye.

[Rchrome]

devo dire che il kittino mi alletta......

[Rchrome]

eccolo!!

[Onryo]

Originariamente inviata da witeg

La BCE è una rinomatissima azienda americana, nel settore, produttrice di telai aftermarket di elevatissima qualità.
Il kit in questione fà diventare affidabile il jammin dal punto di vista della guida e non della robustezza (peraltro mezzo già abbastanza robusto). Il telaio è leggermente più lungo e più stretto, utilizza gli alberi di trasmissione della HBodies e finalmente vengono messe delle mud guards serie e non delle semplicissime stone guards (peraltro disponibili solo come optionals) molto scomode. La piastra servo poi è realmente spettacolare.
Volendo è possibile poi montare un kit di accessori che portano il centro di gravità della macchina molto più in basso in quanto vengono utilizzati in ordine:
Differenziale centrale Hbodies o Kyosho ST.R
Coppie coniche spiralate Hbodies o Kyosho ST.R

Il telaio necessita di un castelletto motore della MBX5T, possibilmente quello monolitico.

Il costo del Kit PJX comprendente telaio, piastra servo, mudguards e alberi di trasmissione credo si aggiri intorno ai 140 dollari.

Dai commenti che ho sentito e letto la macchina diventa completamente diversa, più guidabile, più stabile, più bilanciata sui salti e una sterzata da paura.

Ciao.

Molto interessante Witeg, grazie della info. Attendiamo foto e commenti quando avrai montato il kit