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1) il nitrometano raffredda..... la risposta l'hai già trovata tu. 2) la miscela al 10% al contrario di ki lo krede, rende difficoltosa la carburazione, il motore soffre di continui surriscaldamenti, e col tempo danneggi il motore..... al 16% si comincia a ragionare 3)perkè a queste ditte Italiane manka un prodotto ad alte performances: ovvero..... l'olio lubrificante..... E RICORDA: UN MOTORE GRIPPA O HA VITA BREVE PER I SEGUENTI MOTIVI...... 90% dei casi..... pessima carburazione 5% dei casi... difetti di produzione 5% dei casi..... miscela fatta male In Italia si usa prevalentemente olio di ricino, castor..... che possono garantire ottima lubrificazione solo se usati in alta percentuale..... In america le aziede di miscele HI-tech, investono continuamente nella ricerca di oli lubrificanti sintetici, che offrono ottima lubrificazione anke se utilizzati in bassa percentuale.....e quindi possono permettersi miscele ad alto contenuto di alcool e nitro. l'olio lubrificante è il collo della bottiglia: l'olio di ricino resiste assai bene alle temperature elevate, ma se ne necessità di un alta percentuale......14/16% l'olio sintetico lubrifica ottimamente a medie temperature, ma ad alte temperature degrada, si brucia, e quindi si perde il suo potere lubrificante....... in compenso, nel formulare una miscela, se ne necessita di percentuali molto basse, 7/9% In Italia la ricerca sugli olii sintetici per modellismo è inesistente..... in USA è all'avanguardia..... per questo io uso Tornado....... Tornado usa un ottimo olio sintetico al 9%, ed il motore è ben lubrificato e raffreddato. Sentirai un mare di gente parlar male della Tornado...... semplicemente perkè non conoscono la differenza chimica fra olio sintetico e di ricino........ ma si basano sui detti "popolari" |
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