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07-11-2006, 21:29
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#1 |
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Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 61
Messaggi: 3,346
Potenza della reputazione: 0  |
Meno male che gli avevamo consigliato di godersi il revo originale......
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08-11-2006, 11:22
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#2 | |
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Senior Member
Registrato dal: Sep 2005
residenza: Milano
Età : 47
Messaggi: 1,174
Potenza della reputazione: 0 |
Quote:
, ..ma l'upgrade è una droga
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08-11-2006, 11:42
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#3 |
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Senior Member
Registrato dal: Oct 2006
residenza: Lugano
Età : 49
Messaggi: 1,495
Potenza della reputazione: 0 |
... aiutoooooooooooooooooooooo ... sono perfettamente d'accordo con il singolo servo ... con il fail safe ... magari anche il salva servo ... 3.5 ci penso piu avanti ... ho deciso di conoscere prima bene il 2.5 ... e carburarlo alla perfezione per strappargli un po' di performance la retro ... mi pare "simpatica" pero' ... anche se forse relativamente necessaria ... ci pensero' ... l'EZ invece mi pare che sia un'ottima cosa (cmq gia uso l'accendicandela separato  ) .. magari ci penso dal prossimo motore (i consigli vanno su Novarossi ) ... e quindi con relativo starter differente... per il resto ... saro' in eterno IN PROGRESSSSSSSSSSSSS
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 Revo addicted  ... cercasi terreni sterrati e pieni di salti !
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08-11-2006, 15:19
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#4 |
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Senior Member
Registrato dal: Sep 2005
residenza: Milano
Età : 47
Messaggi: 1,174
Potenza della reputazione: 0 |
..fai bene a sfruttare un pò il Trx, la smania di cambiare è sempre tanta, ma vedrai che ti puoi togliere delle soddisfaz. anche con il 2.5 , se avremo modo di trovarci in pista vedrai che se giri bene e carburato non ci sarà grossa differenza nel tempo sul giro, anzi ,in alcune piste risulta molto più gestibile di altri potenti motori
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