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#1 |
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Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 61
Messaggi: 3,346
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
l'avviamento a cassetta per il revo è il paradiso...una volta provato non si riesce piu'a tornare indietro....consideratelo un investimento nel tempo...si ripaghera' da solo facendovi risparmiare su cuscinetti unidirezionali(che costano un botto),ingranaggi vari,batterie e collettori di scarico(visto che togliendo l'ez si possono mettere collettori piu' robusti e prestanti,sirio a parte)...senza contare il tempo e la pazienza persi se qualcosa non funziona(spesso) o solo nello smontaggio del motore.....e delle prestazioni ne vogliamo parlare????
CONSIGLIATISSIMO,SOPRATTUTTO AI NEOFITI...... |
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#2 | |
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Senior Member
Registrato dal: Oct 2006
residenza: Lugano
Età : 49
Messaggi: 1,495
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
Quote:
niente di piu vero nelle tue e nelle parole di tasci l'EZ onboard ha i suoi pregi ma anche molti difetti ... io a priori non ho mai acceso la candela con l'EZ, ma semplicemente do il movimento al motore e utilizzo un accendicandela (altrimenti non dura granche' la batteria .. che gia per far girare lo starter va giu che e' una bellezza !) e' pratico indubbiamente, di semplice utilizzo, ma quando inizia a tirare le rogne oh ! lo tagliereste via come tagliereste il cazzo ad uno stupratore ! ![]() 1. unidirezionale 2. ingombrante quando si tratta di manutenzione volante in pista al motore 3. fragile (il 17 al MG mi ha mollato per umidita' .. visto che subisce il clima che subisce il mezzo in pista), il 21 mi ha mollato per un salto andato a male con crash ... EZ distrutto ! (come .. ho ancora da capirlo !!! )4. succube da carica batteria e cavi elettrici (da presa a EZ) 5. pesa sul mezzo e ragazzi ... tante cassette in giro .. io il volano piu grande (da cassetta l'ho gia montato cmq !) ... ma come detto da tasci .. se non c'e' una cassetta per revo puoi anche morire in mezzo ad una tangenziale .. che non c'e' verso! ![]() detto questo : piu' che l'EZ io direi che come graduatoria di Starter in ordine di affidabilita' e per evitare cristi e smadonnamenti vari : 1. Cassetta 2. Cassetta (e si .. si merita anche il secondo posto ... )3. cassetta .... sto esagerando ? :-))))) 4. Roto (non montato su mezzo, non pesa al mezzo, ma cmq succube di unidirezionale) 5. EZ 6. Strappino (quanti ne ho visto con lo strappino in mano ... o perche' la molla li aveva mollati ... e poi se il mezzo fa fatica ad accendersi puoi sudare 7000 camicie!!! ... pero' non subisce la carica di una batteria)
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Revo addicted ... cercasi terreni sterrati e pieni di salti !
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#3 |
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Super Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
Età : 52
Messaggi: 5,662
Potenza della reputazione: 78 ![]() ![]() ![]() |
Io ho sempre montato motori piuttosto impegnativi per un avviamento di scatola quale è l'EZ ed ho optato per il roto
sapendo a cosa vai incontro rimane un buon sistema di avviamento più che altro se l'utilizzo del mezzo è sporadico altrimenti sono noie e cuscinetti al vento ) per l'appunto aveva l'avviamento a strappo! Un sistema di avviamento economico,poco comodo ma tutto sommato da prendere in considerazione sempre a patto che l'utilizzo del mezzo sia saltuario
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#4 |
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Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 61
Messaggi: 3,346
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
a proposito di strappino....domenica mi è rimasto in mano quello dell'LRP....
è la prima volta che mi succede....aspettando il tappo cieco ho tentato di rimetterlo a posto....incredibilmente,per la prima volta in vita mia sono riuscitoa sistemarlo...mi era anche venuta via la molla... con tanta pazienza ho operato il miracolo.....e pensare che ho anche la cassetta per il jammin....
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#5 |
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Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 47
Messaggi: 2,853
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a me è rimasto in mano lo strappino del STS durante il rodaggio
![]() ![]() sto provvedendo a metterci il caro vecchio e sempre comodo rotostart... mi terrò un uni di scorta in cassetta, altre soluzioni sul savy nn ne vedo
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