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#1 |
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Super Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
Età : 52
Messaggi: 5,662
Potenza della reputazione: 78 ![]() ![]() ![]() |
Bella situazione Cichi!!
il bombo sotto significa più mix sotto ma come diavolo hai fatto a perdere il filtro vabbè speriamo nel meglio dai!!
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#2 | |
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Senior Member
Registrato dal: Oct 2006
residenza: Lugano
Età : 49
Messaggi: 1,495
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
Quote:
e' che ho usato quell Integy con la capsula in metallo ... e' per revo .. era li impennato .. e si vede che in un atterraggio di muso e' venuto via ... piu mix sotto mi muore .. semmai meno .. no ?
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Revo addicted ... cercasi terreni sterrati e pieni di salti !
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#3 |
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Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 61
Messaggi: 3,346
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
come al solito non è facile diagnosticare via internet....di primo acchito mi verrebbe da dire che il motore è sabbiato...basta un niente senza filtro,e per di piu girando in pista polverosa,per sputtanare il motore....se ci si accorge bisogna spegnere subito il motore, in caso contrario son dolori...il fatto che il pistone al PMS faccia ancora sforzo non sempre è indice di buona compressione,ma è dovuto alla lavorazione conica dello stesso e del cilindro...in poche parole..ti sembra ancora buono in realta' se n'è andato....l'unica cosa che puoi provare è (secondo quello che hai scritto) smagrire sotto....forse se sei fortunato è veramente troppo grasso(ma allora lo sarebbe stato anche quando andava bene,a meno che tu non abbia smanettato con gli spilli...)
se devi cambiare l'accoppiamento se vuoi mi informero'cosa puoi montare...........e si,perchè parlando con gli esperti è saltato fuori che puoi montare un 'accoppiamento di un motore su un altro,sempre di 3,5 cc,e pare che la cosa sia anche abbastanza diffusa,specie su motori non destinati all'agonismo puro ma al divertimento...
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#4 |
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Senior Member
Registrato dal: Oct 2006
residenza: Lugano
Età : 49
Messaggi: 1,495
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
ciao emme ...
certamente no ... non avevo mica intenzione di mettere un accoppiamento 3.5 qualsiasi .. io cercavo il suo esattamente .. anche per una questione di travasi ecc... ah .. capisco .. beh ... si effettivamente questa storiam me l'ha iniziata a fare quando poi mi sono accorto che ero rimasto senza filtro ![]() ![]() bah ... provero' ancora (tanto e' li montato) a smagrire in basso e vedere ... ma dubito ... si se mi fai sapere quale accoppiamento posso utilizzare mi fai un favore... se vuoi posso vedere e farti la foto del cilindro .. per i travasi, ecc... altrimenti lo butto e fuck ..
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#5 | |
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Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 61
Messaggi: 3,346
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
Quote:
prova a mandarmele emmedi40.@virgilio.it ti faccio sapere se vale la pena cambiare l'accoppiamento o buttare il motore.....tieni conto che se ci va' solo l'originale non costa meno di 120 euro(eppoi sarebbe da vedere comè messo il resto del motore,cuscinetti,albero,biella...) |
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#6 | |
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Senior Member
Registrato dal: Oct 2006
residenza: Lugano
Età : 49
Messaggi: 1,495
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Quote:
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#7 | |
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Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 61
Messaggi: 3,346
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Quote:
appunto quello che ti volevo dire..... |
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