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**Bestia** · 02-09-2007, 22:53

Frustato il mezzo per 1 lt ca.

P3 .28 e campana TeamLosi 14T, la turboslitta a due massette fa il suo perfetto dovere! Promossa a pieni voti! Ottima risposta al gas, permette di sfruttare al meglio la buona coppia del Picco in questione. Consiglio.

**Onryo** · 03-09-2007, 08:42

Ottima scelta Bestia, utilizzo anch'io da tempo la turboslitta sul Jammin e mi sono sempre trovato bene. Per l'esattezza monto la "Turbo Twin", ovvero 2 coppie di ceppi sovrapposte. La coppia a contatto col volano è di spessore maggiore rispetto a quella più esterna.

In questo modo è possibile controllare meglio il mezzo a bassi regimi, dato che le massette più sottili entrano in gioco anticipatamente, rendendo la trasmissione molto più fluida. Il kit comprende un set di 3 molle, che si possono utilizzare in base alle proprie esigenze (partenze più o meno aggressive a seconda di quante molle inserisco nei ceppi più "spessi").
Acquisto sicuramente consigliato

**Bestia** · 03-09-2007, 10:12

Mitico Onryo!! La twin è un ottimo prodotto di ultima generazione che però dalle mie parti ancora non stiamo utilizzando! Siamo curiosi di conoscerne le sue capacità e la sua affidabilità e durata!!

yyyyuuuuhhhuuuuuh

**Bestia** · 07-09-2007, 18:20

Ecco un paio di scatti per l'attuale frizione a due massette che stò utlizzando: si vede che la campana è avvinata al serbatoio come ho specificato sopra.

**Onryo** · 10-09-2007, 08:53

Che posizione da brividi! Se su qualche salto si flette un pò il telaio ti ritrovi come Pollicino, puoi seguire la scia di Nitro fino al tuo mezzo

Scherzi a parte, come mai la campana resta così distante dal volano? Hai provato con una campana diversa? Anche l'accoppiamento corona/campana sembra un pò "sfasato", probabilmente puoi recuperare quei 2 mm in modo da rimanere anche più tranquillo col serbatoio.

(OT: ma quella paratia in plastica a lato del filtro aria è originale Team Losi? A che serve? Evita il pescaggio di aria calda dal motore?

)

**Bestia** · 10-09-2007, 10:22

Quote:

Originariamente inviata da Onryo

Che posizione da brividi! Se su qualche salto si flette un pò il telaio ti ritrovi come Pollicino, puoi seguire la scia di Nitro fino al tuo mezzo

Scherzi a parte, come mai la campana resta così distante dal volano? Hai provato con una campana diversa? Anche l'accoppiamento corona/campana sembra un pò "sfasato", probabilmente puoi recuperare quei 2 mm in modo da rimanere anche più tranquillo col serbatoio.

(OT: ma quella paratia in plastica a lato del filtro aria è originale Team Losi? A che serve? Evita il pescaggio di aria calda dal motore?

)

Siamo al limite della battuta per quanto riguarda il banco motore quindi più indietro di così non si può andare! Volendo usare la campana OT cmq, si rimane più indietro ristabilendo il tutto ma ho voluto utilizzare quella della TeamLosi! Per quanto riguarda la paratia serve a coprire il filtro e parte dell'elettronica da eventuali schizzi di nitro nei rifornimenti veloci e poco precisi che ci abituano le gare!

**Onryo** · 10-09-2007, 10:41

Capito Bestia, speriamo non ti porti mai dei problemi

La paratia è very professional, non avevo preso in considerazione gli schizzi di nitro!

02-09-2007, 22:53	#1
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 52 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 78	Frustato il mezzo per 1 lt ca. P3 .28 e campana TeamLosi 14T, la turboslitta a due massette fa il suo perfetto dovere! Promossa a pieni voti! Ottima risposta al gas, permette di sfruttare al meglio la buona coppia del Picco in questione. Consiglio. __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

03-09-2007, 10:12	#3
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 52 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 78	Mitico Onryo!! La twin è un ottimo prodotto di ultima generazione che però dalle mie parti ancora non stiamo utilizzando! Siamo curiosi di conoscerne le sue capacità e la sua affidabilità e durata!! yyyyuuuuhhhuuuuuh __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

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Frizioni....	Rouge711	Motori	5	06-11-2006 14:49

03-09-2007, 08:42	#2
Onryo Amministratore Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 46 Messaggi: 1,394 Potenza della reputazione: 36	Ottima scelta Bestia, utilizzo anch'io da tempo la turboslitta sul Jammin e mi sono sempre trovato bene. Per l'esattezza monto la "Turbo Twin", ovvero 2 coppie di ceppi sovrapposte. La coppia a contatto col volano è di spessore maggiore rispetto a quella più esterna. In questo modo è possibile controllare meglio il mezzo a bassi regimi, dato che le massette più sottili entrano in gioco anticipatamente, rendendo la trasmissione molto più fluida. Il kit comprende un set di 3 molle, che si possono utilizzare in base alle proprie esigenze (partenze più o meno aggressive a seconda di quante molle inserisco nei ceppi più "spessi"). Acquisto sicuramente consigliato

10-09-2007, 08:53	#5
Onryo Amministratore Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 46 Messaggi: 1,394 Potenza della reputazione: 36	Che posizione da brividi! Se su qualche salto si flette un pò il telaio ti ritrovi come Pollicino, puoi seguire la scia di Nitro fino al tuo mezzo Scherzi a parte, come mai la campana resta così distante dal volano? Hai provato con una campana diversa? Anche l'accoppiamento corona/campana sembra un pò "sfasato", probabilmente puoi recuperare quei 2 mm in modo da rimanere anche più tranquillo col serbatoio. (OT: ma quella paratia in plastica a lato del filtro aria è originale Team Losi? A che serve? Evita il pescaggio di aria calda dal motore? )

10-09-2007, 10:41	#7
Onryo Amministratore Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 46 Messaggi: 1,394 Potenza della reputazione: 36	Capito Bestia, speriamo non ti porti mai dei problemi La paratia è very professional, non avevo preso in considerazione gli schizzi di nitro!