Effetto Spanciata

[Bestia]

Guarda NIo io sulla 8T stò attualmente girando con un 400 sul posteriore ed è piuttosto duro perchè il mezzo predilige in genere olii un capellino più morbidi e più vicini al 300 quindi ti capisco perfettamente!! Sul CRT in piste non troppo bucate usavo un 600 sul retro ed in base alla densità di olio da me scelta per il diff posteriore, gli ammo facevano molto bene il proprio dovere...credo proprio che Slay abbia messo un 800...ed ogni olio, a seconda della marca, ha caratteristiche a volte lievi a volte meno, ma cmq differenti da un altro appartenente ad un altra marca, ecco perchè è sempre consigliabile per i setup, usare olii della stessa marca e mai riaboccarne altri, perchè così facendo non si saprà più che cosa abbiamo dentro!

[Mostro Nik]

Grande slay,
e si che con tutte le regolazione che facevi con il savy non dovresti essere in crisi.. cmq l'unica cosa che a primo impatto mi viene in mente è di agire sul precarico...

[SLAYER]

ho regolato il precarico davanti e dietro in modo da avere i bracci inferiori il piu paralleli possibili col terreno...magari devo alzarlo un pochino...

gli ammo sono quelli big bore della hn....quelli nuovi appena usciti.

cmq devo ancora provarlo con questa configurazione quindi domenica prox vi farò sapere ...o a pessano o dal giglio lo testo e poi vi scrivo tutto

per quanto riguarda l'olio ho messo quello perchè era l'unico che avevo in casa...gli altri erano troppo molli...

l'olio è un 80 della schumacher team

vi farò saper razzuoli

intanto grazie mille per le risposte

[Onryo]

Bella Slay, in settimana monto anch'io i big bore HN e ti faccio sapere. Normalmente uso un 600 al posteriore, con un precarico da 7/8 mm...e non ho mai avuto problemi particolari di spanciata.
Per curiosità...che piattello interno hai usato? Intendo quello bianco che va avvitato allo stelo. Nella confezione ci sono 2 set (per un totale di 8 piattelli) e hanno tutti 6 fori: guardando attentamente però noterai che a seconda del set cambia il diametro dei fori. Con fori più larghi il piattello scorrerà più liberamente all'interno dell'ammo (con un risultato finale più morbido), e viceversa con fori più stretti. Prova a controllare...

[SLAYER]

ho usato i piattelli con fori da 1.4 mm....c'è scritto sopra ...sulgi altri invece non c'è scritto nulla...mi sembra cmq che sono quelli piu grandicelli

[Onryo]

Ah ok, quindi il problema non è neanche quello.
Vuoi dire che le molle silver sono morbide e ce le hanno spacciate per dure?
Comunque ti faccio sapere appena monto tutto, se non spancia ti mando il mio setup in codice cifrato

[SLAYER]

in effetti le molle non mi sembrano molto "hard"cmq bisogna provarlo in pista....c'è da dire che le nostre piste hanno praticamente tutti i salti nel vuoto.....nel senso che la macchina alla fine atterra sul piatto quindi per forza di cose deve spanciare un pochino...

[Mostro Nik]

oggi mi sento buono e ho deciso di darvi una mano aiutandovi a capire meglio le varie durezze delle molle HN x big bore 16mm...
spero di essevi stato utile...

http://www.monstergarage.it/board/sh...2083#post62083