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#13 |
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Super Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
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Potenza della reputazione: 79 ![]() ![]() ![]() |
Va benissimo Leo77! Come ti hanno detto i ragazzi sopra, prenditi qualche candela di ricambio, meglio quelle che escono di scatola con il tuo nuovo mezzo, poi in base alla stagione potrai variare la gradazione (temperatura esterna elevata = gradazione candela elevata e viceversa) . Per il filtro: se quello di scatola è doppio cioè se ha una spugna interna ed una esterna più fine utilizza olio di ricino per quella interna ed olio specifico per filtri esterno (molto colloso, anche se puoi scegliere la sua densità in base alla stagione ed al tipo di tracciato, se spolvera o se c'è fango), lava sempre bene ogni volta che esci con il mezzo. Per il rodaggio trovi nel forum i vari passaggi precisi: io per esempio faccio due pieni al banco dopodichè subito a ruote in terra dirando grasso e smagrendo naturalmente ogni volta che richiede, operazione che richiede 6 pieni totali. Calcola che utilizzo soltanto motori Picco (idem per le candele) Runner Time al 10% con antigrip (sia sui 21 che sui 28) dopo 14-15 lt utilizzo per i lt restanti stessa mix con stesso antigrip ma con percentuale di nitro al 16%. Più è alta la percentuale di nitro e più è performante il motore, si raffredda più velocemente avendo la temperatura di esercizio sempre sotto controllo. I prodotti della RCTech, come ti ha consigliato Rouge, sono ottimi per la manutenzione del tuo mezzo. Per la mix da utilizzare, puoi anche partire con una percentuale un poco più bassa, piuttosto stai attento con la carburazione che alzando la nitro dovrai ingrassare un pelino sotto e sopra.
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