devo cambiare i diffs? - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**marclio** · 31-03-2006, 16:13

ciao raga,stoper cambiare ilmotore sul t-maxx, con un os .18 tm.
il mezzo ha circa 20 litri.
secondo voi alle prime sgasate trito i differenziali o posso andare abbastanza sul sicuro?
considerate che comunque li sottopondo a regolare manutenzione.
ciao!

**Samu** · 31-03-2006, 16:43

beh se come dici fai regolare manutenzione dovresti avere i differenziali in buono stato...
Se hai visto che i planetari come gli ingranaggi fuori sono perfetti senza denti consumati o per di più rotti, gommini e guarnizione apposto beh direi che puoi andare tranquillo...

Io uso un olio denso al posteriore da 50000 e uno da 30000 all'anteriore...

Ho un RB montato ed ho tutto originale (ho un REVO)

**revogt** · 01-04-2006, 00:32

samu,mi spieghi con che criterio hai deciso di mettere un 30000 davanti e un 50000 dietro?
A parte i numeri giganteschi la tendenza dovrebbe essere più denso davanti e meno dietro.
Io viaggio con un 3000 dietro e un 30000 davanti.

**Joe Tenaglia** · 01-04-2006, 08:07

Quote:

secondo voi alle prime sgasate trito i differenziali o posso andare abbastanza sul sicuro?

ma vai tranquillo marclio, i motori "tritatutto" sono altri non certo un 18, poi se dici di sottoporli a regolare manutenzione,allora conoscerai lo stato delle tue coppie coniche, e, a meno che nn siano gia mezze andate nn dovresti avere problemi.
Preoccupati solo di fare attenzione nel fare un buon accoppiamento corona/cambio e divertiti col nuovo motorello. wink)

**marclio** · 01-04-2006, 09:38

grazie mille raga, allora vado tranquillo

e poi alla fine se si tritano li cambio

per l'olio anch'io uso un 30K davanti ed un 50k dietro.
credo che maggiore sia il numero, minore è l'azione differenziale no?
in poche parole così hai piu trazione dietro che avanti, anche se le gomme sullo sterrato scivolano parecchio... (in quel caso magari si può allentare la slipper, credo...)

ciao!

**Samu** · 01-04-2006, 10:26

x revogt: usando olio nei diff con numero basso,1000 per esempio,si guadagna in trazione su fondi viscidi e in agilita' del mezzo,di contro perdi in potenza trasmessa alle ruote ed in accelerazione...viceversa se usi oli con numeri alti tipo 50000...il giusto compromesso non è facile da trovare bisogna effettuare test su test...

**NOTORIUS ZAPPA** · 01-04-2006, 11:23

REVO UFFICIALE NEGLI USA MONTANO 20000 ALL'ANTERIORE E 8000 AL POSTERIORE ok) ok) ok)

31-03-2006, 16:43	#2
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 46 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 47	beh se come dici fai regolare manutenzione dovresti avere i differenziali in buono stato... Se hai visto che i planetari come gli ingranaggi fuori sono perfetti senza denti consumati o per di più rotti, gommini e guarnizione apposto beh direi che puoi andare tranquillo... Io uso un olio denso al posteriore da 50000 e uno da 30000 all'anteriore... Ho un RB montato ed ho tutto originale (ho un REVO) __________________ www.multimediamarche.it

01-04-2006, 10:26	#6
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 46 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 47	x revogt: usando olio nei diff con numero basso,1000 per esempio,si guadagna in trazione su fondi viscidi e in agilita' del mezzo,di contro perdi in potenza trasmessa alle ruote ed in accelerazione...viceversa se usi oli con numeri alti tipo 50000...il giusto compromesso non è facile da trovare bisogna effettuare test su test... __________________ www.multimediamarche.it

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31-03-2006, 16:13	#1
marclio Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: roma Età : 45 Messaggi: 54 Potenza della reputazione: 0	ciao raga,stoper cambiare ilmotore sul t-maxx, con un os .18 tm. il mezzo ha circa 20 litri. secondo voi alle prime sgasate trito i differenziali o posso andare abbastanza sul sicuro? considerate che comunque li sottopondo a regolare manutenzione. ciao!

01-04-2006, 00:32	#3
revogt Junior Member Registrato dal: Dec 2005 Messaggi: 29 Potenza della reputazione: 0	samu,mi spieghi con che criterio hai deciso di mettere un 30000 davanti e un 50000 dietro? A parte i numeri giganteschi la tendenza dovrebbe essere più denso davanti e meno dietro. Io viaggio con un 3000 dietro e un 30000 davanti.

01-04-2006, 09:38	#5
marclio Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: roma Età : 45 Messaggi: 54 Potenza della reputazione: 0	grazie mille raga, allora vado tranquillo e poi alla fine se si tritano li cambio per l'olio anch'io uso un 30K davanti ed un 50k dietro. credo che maggiore sia il numero, minore è l'azione differenziale no? in poche parole così hai piu trazione dietro che avanti, anche se le gomme sullo sterrato scivolano parecchio... (in quel caso magari si può allentare la slipper, credo...) ciao!

01-04-2006, 11:23	#7
NOTORIUS ZAPPA Senior Member Registrato dal: Dec 2005 residenza: Milano Età : 50 Messaggi: 2,198 Potenza della reputazione: 0	REVO UFFICIALE NEGLI USA MONTANO 20000 ALL'ANTERIORE E 8000 AL POSTERIORE ok) ok) ok)