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|  08-04-2008, 18:30 | #11 | |
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|  08-04-2008, 18:54 | #12 | 
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			quelli che ti si sono sgretolati a te.. lore.. http://www.amainhobbies.com/popup_im...D/9775/image/0 http://www.amainhobbies.com/product_...oducts_id/9775 per quanto riguarda la cassa differenziale che ho dovuto modificare al tornio altrimenti non sarei riuscito a girare domenica è la seguente comprata proprio in questo Mitiko Shop http://www.planetracing.it/product_i...198eb55480145d Grande info passero..(riguardante gli hop up fioroni... grazie 
				__________________ Nik Gottardi ? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa Ultima modifica di Mostro Nik; 08-04-2008 a 19:00 | 
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|  08-04-2008, 18:55 | #13 | 
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|  08-04-2008, 19:00 | #14 | 
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			ho aggiornato la risposta precedente con le info della cassa diff che ho dovuto modificare... poi posterò le foto.. 
				__________________ Nik Gottardi ? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa | 
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|  08-04-2008, 19:04 | #15 | |
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|  08-04-2008, 19:59 | #16 | |
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 Strano, dalle foto sembrano quelli classici e non i nuovi con gli inserti in ergal...   | |
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|  08-04-2008, 20:31 | #17 | 
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			infatti passero , sono uguali identiche al loro interno ( alle vecchie originali) cambiano in pratica queste 2 cose 1°) La superficie ove di solito va in battuta il cuscinetto (lato opposto ove verrà serrata la corona diff) sul vecchio modello : il cuscinetto va ad appoggiarsi sulla parete della cassa diff sul nuovo modello : è stato creato uno scalino di 1.5 decimi (se non erro) dello stesso materiale acciaio o altro del cilindro cavo ove si inseriscono i perni dei bicchierini del differneziale... in pratica con questo spessore, il cuscinetto viene spostato verso l'esterno di 1.5 decimi + o - e di conseguenza l'inserto che andarà ad appoggiarsi sul cuscinetto (per centrare il diff sulla cassa andrà a lavorare 1.5 decimi in + verso l'esterno portando di conseguenza la corona del diff a lavorare molto ma molto a ridosso del pignone di trasmissione azzerando tutte le tolleranze e creando un attrito e rumore spaventoso.. 2a modifica (non ha sfavore ) quel cilindro ove viene infilato il perno del bicchierino del diff è leggermente + lungo e all'interno è stata fatta una svasatura x far lavorare il perno meglio cmq immagino che senza foto sarà difficle capire.. appena smonto vi faccio notare le differenze mttendo a confronto le 2 casse.. saluti nik 
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|  11-04-2008, 18:15 | #18 | 
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			Le ultime casse (arrivate mezz'ora fa) che ci ha mandato Fioroni sono TeamLosi LOSB3537 per LST2 ed Aftershock   hanno la parte in metallo più resistente e maggiormente curata....a quanto pare sono perfette (????) questa sera le monto e fino allora rimango davvero nel dubbio...davvero saranno perfette?????? | 
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|  16-09-2008, 16:20 | #19 | 
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			A 15 lt di distanza   le casse LOSB3537 sono risultate più che ottime!! Supertestate e passate a superpienivotiiiiiii!!!   | 
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