differenziali

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Originally posted by emmedi40+Jan 14 2006, 09:34 AM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (emmedi40 @ Jan 14 2006, 09:34 AM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-aitutaki7@Jan 13 2006, 01:37 PM
A quanto leggo si consiglia di mettere un olio meno duro all&#39;anteriore per migliorare l&#39;ingresso i curva. Io settimana prox ho in programma di smontare i differenziali e cambiare(anzi mettere visto che a quanto sento quando si aprono i diff del Revo li si trova praticamente vuoti) l&#39;olio; considerando che con l&#39;assetto che ho trovato l&#39;ingresso in curva è già abbastanza buono, mi consigliate cmq di stare più morbido all&#39;anteriore o no? ..e quali sono precisamente gli effetti collaterali di questa modifica?
Grazie.

Giampi...hai la facolta&#39; di fare domande su temi semplici ma che in realta&#39; non lo sono per niente....il discorso olio nel diff è pittosto nebuloso...sentirai 10 persone darti un parere diverso a riguardo...Molti mettono un olio piu&#39; morbido davanti proprio per favorire il sovrasterzo...io personalmente,prendendo spunto dai buggy(ma l&#39;avevo fatto giusto per provare),ho messo invece l&#39;olio piu&#39; duro davanti,visto che anch&#39;io con le modifiche ai vari angoli non soffrivo di sottosterzo....il risultato??Finalmente il mezzo accelera come si deve e va dritto in rettilineo,prima mi sembrava che non avesse quasi trazione all&#39;anteriore....in curva fa un po&#39; piu&#39; di fatica a sterzare ma ho ricuperato il gap con una maggiore escursione del sistema sterzo.. Ma ti ripeto,questa è una mia sensazione personale... Se ti interessa ho il 50000 avanti e 40000 dietro... :lol: [/b][/quote]
bhè favorisci il sovrasterzo cn un olio più morbido davanti perche la traz post diventa meno libera, quindi la differenza di giri tra le due ruote in curva è minore al post, facendo quindi un po&#39; cm un mezzo da drift...