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#1 | |
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Senior Member
Registrato dal: Oct 2006
residenza: Lugano
Età : 49
Messaggi: 1,495
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ah ... altra cosa .. (ma sono piccolezze) non stacchi il motore come sul trx (dalla testa non accedi alle viti ... ma stacchi il blocco motore con il pezzo centrale del supporto del motore .. in pratica sviti completamente la vite con il quale l'accoppi alla corona ... e la "sorella" piu all'interno ... in parole povere lo smonti con 2 viti al posto che 4 il resto e' uguale .. adattabilita' all'ez esattamente come il trx ... ness'un altra differenza .. SE NON LA POTENZA !
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Revo addicted ... cercasi terreni sterrati e pieni di salti !
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#2 | |
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Super Moderatore
Registrato dal: May 2005
residenza: Avellino
Età : 49
Messaggi: 1,227
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#3 | |
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Senior Member
Registrato dal: Oct 2006
residenza: Lugano
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si capisco .. ma non e' che bisogna serrare alla morte .. ogni vite in ogni luogo avra' poi il suo serraggio in Nm .. giusto ?
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#4 |
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Super Moderatore
Registrato dal: May 2005
residenza: Avellino
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in effetti si, quello che intendevo io pero' è che per mia esperienza comprando un giravite piatto della hudi (quello grande) a momenti si incastra meglio di una brugola, e di sicuro non sbani niente.....
ps....cichi cacchio le scocche ancora niente....spero per oggi |
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#5 | |
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Senior Member
Registrato dal: Oct 2006
residenza: Lugano
Età : 49
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nooooooo le scocche ! ![]() ![]()
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