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#1 | |
Senior Member
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ah ... altra cosa .. (ma sono piccolezze) non stacchi il motore come sul trx (dalla testa non accedi alle viti ... ma stacchi il blocco motore con il pezzo centrale del supporto del motore .. in pratica sviti completamente la vite con il quale l'accoppi alla corona ... e la "sorella" piu all'interno ... in parole povere lo smonti con 2 viti al posto che 4 ![]() il resto e' uguale .. adattabilita' all'ez esattamente come il trx ... ness'un altra differenza .. SE NON LA POTENZA ! ![]()
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#2 | |
Super Moderatore
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#3 | |
Senior Member
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si capisco .. ma non e' che bisogna serrare alla morte .. ogni vite in ogni luogo avra' poi il suo serraggio in Nm .. giusto ?
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#4 |
Super Moderatore
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in effetti si, quello che intendevo io pero' è che per mia esperienza comprando un giravite piatto della hudi (quello grande) a momenti si incastra meglio di una brugola, e di sicuro non sbani niente.....
ps....cichi cacchio le scocche ancora niente....spero per oggi |
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#5 | |
Senior Member
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nooooooo le scocche ! ![]() ![]() ![]()
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