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#1 | |
Senior Member
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il revo mi ha riacceso la fiamma della nitro dopo 25 anni....come posso dimenticarlo????E poi ho sempre la speranza di dare del filo da torcere veramente e costantemente a mezzi espressamente studiati per la pista......e se non ci riusciro'..pazienza...senonaltro mi saro' divertito a uppare il mezzo....che considero tuttora unico e fuori dagli schemi..... ![]() ![]() |
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#2 | |
Senior Member
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#3 |
Moderatore
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esatto emme, i nostri modelli sono per noi unici e devo dire che ci danno delle belle soddisfazioni, quasi da ripagare tutti gli sforzi e i soldi spesi...
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#4 | |
Senior Member
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#5 | |
Senior Member
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#6 | |
Senior Member
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cm temperature è rimasto stabilissimo? |
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#7 | |
Senior Member
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andava da paura e non si è nemmeno scaldato......naturalmente l'ho fatto girare grasso per un pieno,diciamo un piccolo rodaggio.....ho rodato anche il BBF Cipolla sul Jammin ed è cmpletamente un altro tipo di motore...molto piu' lineare nella progressione e meno problematico ma senza la cattiveria del Collari...percui ho deciso che invertiro' i motori dei due mezzi....sul revo il B 7 è veramente troppo,si impenna anche se c'è il terzo differenziale e grazie anche alla seconda allungata raggiunge una velocita' pazzesca...troppo per la pista.... e non so' quanto durerebbe senza sbranare qualcosa... |
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#8 | |
Senior Member
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![]() ma da quando in qua sei diventato "il signore dei motorelli"??? |
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#9 | |
Senior Member
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be',conoscendo i differenziali del revo e vedendo la risposta dei motori non ci vuole una scienza a capire quale sia la soluzione migliore per arrivare ad un giusto compromesso prestazioni-affidabilita'....non c'è niente di piu' seccante di trovarsi a piedi nel bel mezzo di una sana sportellata con amici.... |
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#10 | |
Senior Member
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