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15-02-2007, 19:56
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#1 |
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Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 61
Messaggi: 3,346
Potenza della reputazione: 0  |
sono due ottimi motori...lo spec 3 ce l'ho ancora e spinge da paura,per i miei gusti sul jammin anche troppo......sul Losi starebbe senzaltro meglio...
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15-02-2007, 19:57
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#2 |
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Senior Member
Registrato dal: May 2006
residenza: Varese
Messaggi: 192
Potenza della reputazione: 0 |
e siete gia in 2........penso che ormai il verdetto è gia stato deliberato.....vada per l' LRP........ grazie per i tempestivi consigli!!!
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15-02-2007, 20:34
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#3 |
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'O Sceicco!
Registrato dal: Dec 2006
residenza: Napoli
Età : 50
Messaggi: 656
Potenza della reputazione: 0 |
ma nuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu.....ma che dite......;(
mi sto sognando il picco anche di notte, a giorni lo prendo.......  da quello che ho letto secondo qui sono entrambi ottimi motori dove: - LRP ottimo ma non ha lunga durata visto i materiali che lo costituiscono. se non erro made in china...e se non erro necessita di una piccola modifica (non ricordo sù cosa) per farlo durare di + e per farlo andare al top... - PICCO ottimo motore di duranta + lunga visto i materiali che lo costituiscono made in italy ma con piccoli problemi nel carburarlo se si è neofiti.... ZAPPOLO illiminami e convincimi plsssssssssssssssss visto che ho lst2....gracias  ciauz
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15-02-2007, 20:56
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#4 |
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Super Moderatore
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Bolzano
Età : 45
Messaggi: 2,101
Potenza della reputazione: 44 |
Ciao ,
allora hai centrato il punto Lrp è un gran motore coppia e potenza a go go .. sul losi è super.. pero di contro ha i materiali scadenti vedi cuscinetti di banco..lato biella ed i consumi....  Il picco nn l'ho mai provato ma sul forum ci sono una miriade di gente che lo monta o lo montava sul truggy... i prò x questo motore sono i materiali utilizzati la facilità x quanto riguarda la carburazione e la reperibilità dei ricambi...... come prezzo mi sembra siano li tutti e 2 attorno i 200 euri se nn erro giusto!!! siccome nn ti durerà una vita hai la possibilità di provarli entrambi pensaci.. cmq io voto lrp ( però sappi che ti devi attrezzare con un pignone +2 altrimenti ti mura in caso di rettilini lunghi..)
__________________
Nik Gottardi ? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa 
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15-02-2007, 21:02
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#5 |
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Member
Registrato dal: Jan 2007
residenza: varese
Età : 40
Messaggi: 93
Potenza della reputazione: 0 |
ho visto girare il picco P3(è un 9 travasi).....e va davvero da paura...è un difficilino da carburare..sente molto le regolazioni...anche minime..ma che dire...è un PICCO e già il nome fà scena...non lo escluderei a priori...anzi!!!se no se vi posso consigliare un motore AXIAL .28...non costa molto(intorno alle 180Euro)va da paura!!!per gli esagerati poi c'è anche l'axial .32(210Euro)
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16-02-2007, 05:19
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#6 |
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Senior Member
Registrato dal: Dec 2005
residenza: Milano
Età : 50
Messaggi: 2,198
Potenza della reputazione: 0 |
il P3 e' 5 travasi 3 sulla camicia e 2 sullo scarico
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16-02-2007, 13:35
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#7 | |
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'O Sceicco!
Registrato dal: Dec 2006
residenza: Napoli
Età : 50
Messaggi: 656
Potenza della reputazione: 0 |
Quote:
9 travasi: http://www.ofna.com/eng-picco-28.html aspetto news ciauz
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16-02-2007, 18:07
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#8 |
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Senior Member
Registrato dal: May 2006
residenza: Varese
Messaggi: 192
Potenza della reputazione: 0 |
decisione presa......alla fine valtando i vostri preziosi consigli ho deciso per il picco.....il bello è che mi sono sempre detto: appena il motore schiatta mi prendo un lrp.....ma sinceramente il picco mi ispira di piu'....sarà perchè made in italy? (non sono molto nazionalista? pero' mi ispira di piu'.....
grazie a tutti per i consigli!!! |
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