rimontando il motore....

[Mostro Nik]

Il mio metodo è il seguente:
1-pulisco cater e albero con scovolino x armi e alcol puro al 100% (con un prodotto che uso al lavoro )..
2-biella ; pistone e accoppiamento con alcol o petrolio in base hai residui presenti (ma senza scovliono)
3-cuscinetti e carburatore con petrolio bianco o altro sgrassante a base di olio
il carburatore lo smonto tutto (in caso di week end polverosi) metto da parte gli oring che pulisco con uno sgrassatore x piatti

X tutti i punti 1 e 2 metto a bagno i materiali e poi con uno scovolino pulisco accuratamente il tutto...
x il 3 punto metto a bagno i cuscinetti li faccio girare nel liquido poi gli estraggo - li sbatto su una superficie piana x eliminare eventuali residui..
- poi gli immergo nuovamente gli faccio girare..(li lavo finchè non girano senza macinare nulla) e poi una volta fuori gli soffio con il compressore... ed elimino tutto il liquido gli metto delle gocce di olio Singer e li faccio girare con l'aria del compressore..
Il carburatore lo metto a bagno e lo pulisco con scovolino e compressore..

Rimontaggio
Olio l'albero motore con un filo di olio Singer...e lo infilo nei cuscinetti di banco..
Prendo biella e pistone li olio sempre con o wd40 o Singer con un pezzetto di carta faccio presa sul cielo del pistone e collego la biella all'albero motore..
posiziono la biella al punto morto inferiore..
Il pistone va posizionato con la parte del mantello + lunga lato scarico
"non afferarlo mai per il mantello" se non protetto con scottex o altro.."
inserisco l'accoppiamento opportunamente annaffiato di WD40 o Singer lo inserisco per metà circa della sua lunghezza a questo punto faccio salire il pistone e lo centro nell'accoppiamento aiutandomi con un dito da sotto (muovo la biella su e giù) e con un altro sposto il pistone a dx o sx facendo presa sul cielo dello stesso da sopra centrandolo e facendolo salire ... (io uso le seguenti dita mano dx Pollice x la biella e mignolo per il pistone)
spingo fino a battuta l'accoppiamento facendo scendere anche il pistone assieme...
il resto nn serve che te lo spiega
Spero tu possa aver compreso qualcosa.. purtroppo non sono bravo come onryo a scrivere e spiegare ma vedrai che è più semplice di smontarlo..
ciao nik

[Bestia]

Che manico che è il grande Nik ragazzi

[Rchrome]

grazie tantissime, nik!!! ho capito eccome!!!

adesso farò un po' di prove con la cavia e poi passo al .28....

mi sfugge solo una cosa: cos'è uno scovolino?

[Mostro Nik]

ciao crome,
allora di scovolini ce ne sono di vari tipi :a setole rigide (bronzo mi pare)
a setole medie (nn ricordo il materiale specifico) e a setole morbide..
questo in foto è un kit completo ;
http://www.bolognesi.net/negozio/cat...ge.php?pID=367
in basso a dx vedi 3 scovolini a setole dure in bronzo di varie dimensioni...
a sx i 3 pezzi di aste x pulire le canne dei fucili..(a te ne basta uno..)
e sopra vedi gli scovoli in cotone...
Cmq se vai in un negozio di armi..ti fai vendere solo gli scovolini in brozo x fucile calibro 5.56 o 7.62 e i pezzi d'asta..
Altrimenti fai come me se conosci un intimo amico che è sotto l'esercito te lo fai prendere da lui..
io dopo un anno di armeria sotto militare mi son fatto il mio kit personale..
ciauz

[Rchrome]

uhmmm...nn posso puicciare tutto in alcool e basta?

altra domanda:

ho fatto prove e riprove, ma nn riesco ad evitare qualche minima strisciatina ogni tanto....è gravissimo?

[emmedi40]

Originariamente inviata da Rchrome

ho fatto prove e riprove, ma nn riesco ad evitare qualche minima strisciatina ogni tanto....è gravissimo?

mortale.....

[Rchrome]

Originariamente inviata da emmedi40

mortale.....

no, dai nn scherzare che poi quando lo farò col .28 mi suicidio e mi avrai per sempre sulla coscienza!!!

ultimissima(spero per voi) domanda(): posso evitare di usare lo scotex per manovrare il pistone? caxxo è scomodissimo!!!!