Differenze tra %

[Samu]

Dipende innanzitutto dalla marca della miscela, ognuna è realizzata con componenti e % diverse, troverai quindi quella che fa fumare di più il tuo motore, l'altra che te lo abbassa di temperatura ecc....

Tra la 16% e la 20% parlando di miscele standard ovviamente non troverai una differenza sostanziale da dire "cavolo proprio un altro pianeta", ma forse troverai giovamenti sulla temperatura d'esercizio del motore che dovrebbe essere inferiore anche se di poco; se passi invece ad una 25% beh allora lì inizi a capire cosa voglia dire un aumento di nitro e quindi di prestazioni. ricordati che se avrai problemi con la 25, tipo spente ecc, dovrai forse inserire un rasamento di 1decimo in più sotto la testa.


Infine con la carburazione troppo grassa non noti le differenze, in più se il tuo motore è ancora legato ti limita nel giudizio; consiglio spassionato non giocare troppo con le %, decidi una e continua con quella e magari quando sentirai perdite di potenza dovute ai tanti litri ormai bruciati beh, allora aumenta pure!!!

[Mostro Nik]

ciao miccio,
come gia detto da ciccio e samu cerca di reperire una marca buona di mix e continuare solo con quella...
Per il discorso delle percentuali...io per quanto mi riguarda non sono d'accordo con samu
Se una miscela è buona la differenza la senti a passare da una percentuale all'altra... poi a favore gioca anche sapere carburare a puntino..
Cmq io ti consiglio di utilizzare una mix al 20% e se non incappi in scaldate x carburazione troppo magra e manutenzione i dovere il tuo motore vedrai che ti darà molte soddisfazioni..
buon divertimento..
nik

[Bestia]

Il fattore carburazione, come hanno scritto sopra i ragazzi è piuttosto semplice a patto che si tenga conto di alcuni accorgimenti tipo temperatura esterna, umidità, lt all'attivo ed altitudine. Io consiglio sempre di girare un pelino grasso anzichè magro, ne và della salute del motore. Il motore, quando si apre il gas, deve fumare dallo scarico all'inizio per poi lasciare posto agli olii, a ruote alzate se avvicinate una mano così carburato la troverete bagnata quando aprirete il gas in fondo: perfetto!! Ma si deve sentire anche che il motore risponda bene ai bassi e riesca a sfogarsi in pieno sugli alti. Appurato questo, parlando di percentuali di nitro è sempe consigliabile una percentuale più vicina a quella consigliata dalla casa madre del motore stesso ma mai oltre! Meglio, al limite, una percentuale minore di nitro di quella consigliata dalla casa di derivazione (si stà sempre più alti sull'etichetta ) che più elevata se si utilizza una buona mix! Io per esempio, usando Picco, che siano 21 o 28 utilizzo sempre una mix artigianale con una percentuale al 10% ed ho un motore onesto ed affidabile. A circa10 lt viene aperto e ispezionato, dopodichè utilizzo una percentuale di nitro un poco più elevata (16%) fino a chè il motore non è da pensionare. Per quanto riguardano motori un pochino più performanti o elaborati vengono consigliate percentuali sicuramente oltre il 20% che a parte la migliore fluidità di erogazione potenza otretutto non riuscirebbero a stare accesi nel tempo necessario di una gara.

[miccio1978]

Grazie a tutti delle spiegazioni e dei consigli. Li seguirò volentieri.

[emmedi40]

Originariamente inviata da Bestia

Io per esempio, usando Picco, che siano 21 o 28 utilizzo sempre una mix artigianale con una percentuale al 10% ed ho un motore onesto ed affidabile

10%??????????????????Ma daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii..... .

Scherzi a parte,ho comprato un litro al 33%,appena recupero un rasamento sottotesta la provo col collari..... Riguardo il k 4.6,va usato esclusivamente con miscele con percentuali di nitro del 20 e 25,sotto è un cadavere...

[Mostro Nik]

Dona ociò che il Bestia con la sua mix al 10 % ti svernicia pure l'alettone...

[emmedi40]

Originariamente inviata da Mostro Nik

Dona ociò che il Bestia con la sua mix al 10 % ti svernicia pure l'alettone...

per forza...passa piu' tempo in pista che con sua moglie......

[Bestia]

Originariamente inviata da emmedi40

per forza...passa piu' tempo in pista che con sua moglie......

ahah mannaggia grande emme ora che ci penso ecco perchè non ho una moglie