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#1 |
Senior Member
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residenza: Foggia
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Piccolo consiglio Bestia: Monta la molla dura sul ceppo piu' vicino alla campana, molla standard accorciata di 2mm sul ceppo capovolto verso il volano! Cosi' va alla grande. Se si monta un 3,5 la molla verso il volano va lasciata std
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#2 | |
Super Moderatore
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![]() Ultima modifica di Bestia; 07-08-2008 a 10:19 |
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#3 | |
Super Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
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![]() ![]() Ultima modifica di Bestia; 09-10-2008 a 18:32 |
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#4 |
Senior Member
Registrato dal: Jul 2008
residenza: Foggia
Età : 49
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Bene!!!! Sono contento che ti sia trovato bene
![]() Sai ho appena finito l'MP9 e domani sera parto per il Meeting!!!!!! Ti piace la scocca? Stavolta per tempo l'ho dovuta fare io.... Me la cavo ancora con l'aerografo? http://www.teamgmracing.it/Gallery/GM%20Racing/Foto/30.jpg
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#5 |
Senior Member
Registrato dal: May 2008
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bellissima! non ha molto da invidiare a quella bittydesign!
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#6 |
Senior Member
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Grazie boga!! E' un complimentone!
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#7 | |
Super Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
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![]() ![]() siamo OT ragazzi! ![]() |
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#8 | |
Senior Member
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#9 |
Senior Member
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A proposito di turboslitta
Ciao a tutti! visto che siamo a parlare di turboslitta e visto che sul mio modello hanno montato di serie una turboslitta volevo sapere, dovendo tra poco cambiarla, se poso cambiare solamante i ceppi oppure devo cambiare tutto e anche che differenza c'è tra i vari materiali dei ceppi....io li ho trovati bianchi, azzurri, rossi (di cui ignoro i materiali) e poi i classici in alluminio o carbonio! inoltre volevo sapere (ma intuisco già al risposta) i ceppi per la twin della fioroni possono essere montati su un volano normale o puure no perchè troppo poco spessi (sono 4 invece dei due classici)......
Aspetto fiducioso qualche informazione e ringraizo tutti in anticipo!!!! |
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#10 | |
Senior Member
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Quote:
Non capisco il tuo volano normale, se e' una twin turbo vuole solo il suo volano OT.
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