parastrappi t-maxx

[andrea genesis]

ciao Enzo buongiorno...ieri mi sono dimenticato di chiederti anche se era regolare che la corona principale cioè quella col dadino parastrappi se la giro con le dita inizia a girare a vuoto(e per farla girare basta davvero poco quasi sfiorarla) senza che la macchina si muove...non dovrebbe essere che se la giro con le dita anzitutto ci vuole più forza a girarla e poi si dovrebbe muovere anche la macchina giusto?ho smontato tutta la scatola del cambio e ho notato che se giro la corona non si muove l'albero su cui sono collegati gli alberi che vanno ai differenziali e al contrario se giro gli alberi che vanno ai differenziali gli ingranaggi che sono sugli alberi non girano sembra che scivolano sull'albero...scusa per il poema!!

[Enzo]

allora come ti avevo già detto in precedenza, il mezzo non lo conosco...

credo che abbia il cambio, quindi anche la retromarcia...se è così girando la corona a mano da un lato dovrebbero girare anche le ruote e dall'altro lato no...tipo folle.

se non girano le ruote da nessun lato potrebbe essere che ha qualche ingranaggio rovinato o più semplicemente la frizione all'interno del cambio...se c'è...

andrebbe visto da vicino così a chiacchiere è difficile diagnosticare...

se puoi io oggi pomeriggio sarei disponibile diciamo tra le 14,30 e le 16,30 ci si può vedere a iolo in pista e darci un'occhiata, giusto per escludere le bischerate più comuni...

fammi sapere, ciao.

[andrea genesis]

ciao enzo in settimana non ci sono lavoro...cmq ho ricontrollato e sembra che ce sicuramente 1 frizione ma se non sbaglio ce ne sono 2 solo nella scatola del cambio e il problema è come ti ho detto che la corona gira ma le ruote no...ci sono anche 6-7 cuscinetti,potrebbero essere consumati e non fanno presa sugli alberi?

[Enzo]

non credo che siano i cuscinetti, al massimo fanno rumore finchè non si rompono e allora sono dolori perchè ti vanno a giro pezzi di metallo e frulli ogni cosa!
sicuramente è un problema di frizione, bisogna individuare quale...

infatti girando la corona in entrambi i versi le ruote non girano mai...

quando dai tutto gas ad un elevato numero di giri la frizione in questione attacca e ti mette in movimento le ruote, deve essere parecchio consumata, osserva bene dovresti riconoscerla, in genere è un pezzetto di ferodo o un disco di ferodo, di un materiale tipo quello del parastrappi.
Ad esempio nel mio monster è montata sul corpo di un ingranaggio del cambio che quando centrifuga (girando) esce fuori e fà presa sull'ingranaggio della marcia.

Procurati l'esploso (il disegno) della macchina, studialo per bene e confronta con i pezzi che hai smontato verificando che tutto sia montato come da manuale a volte anche un pezzo insignificante può lasciarti in panne.

ciao.

[andrea genesis]

ciao Enzo per l'ennesima volta devo ribadire che non vaho ricontrollato tutto...la frizione sembra nuova,gli ingranaggi del cambio non sono sgranati e tutto è montato bene eppure se giro la corona con le dita gli ingranaggi si muovono ma le ruote so ferme...che palle!!!!

[andrea genesis]

finalmente credo di avercela fatta!!!erano i grani della frizione che erano troppo serrati...gli ho allentati e ora la macchina quando l'accendo e do gas si muove però a macchina spenta se giro la corona ancora sta ferma...boh?

[Enzo]

la prova di girare la corona la fai a macchina spenta? intendo di radio...interruttore spento?
non è che tu la spegni e il servo delle marce se ne và in folle?

quando la metti in moto, con un pelo di gas a ruote alzate girano?