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**aimcross** · 07-07-2013, 22:33

Domani proverò
grazie

**NIOREVO** · 08-07-2013, 13:49

è molto probabile che non cambi a causa della carburazione...se è un pelo piu' grasso non arriva ai giri necessari, sui mezzi con il cambio l'innesto della marcia e la carburazione andrebbero regolate all'unisono...se ti piace grasso devi anticipare la cambiata, un pelo piu' magro e conviene posticiparla...non so se mi spiego.
sul savage c'è un tappo grande sul gruppo cambio, a ruote alzate fai girare la trasmissione e cerca di fermarti quando vedi una specie di asola, a quel punto blocca le ruote e gira la corona di trasmissione, devi individuare il grano per la regolazione, occhio ce ne sono due uno (QUELLO OBLIQUO) REGOLA IL CAMBIO, l'altro è il blocco della coroncina sul suo albero, allentare per anticipare la cambiata strngere (senso orario) per posticiparla...
Ad occhio e croce da quello che ricordo, e sono passati anni, l'operazione è questa...

**aimcross** · 08-07-2013, 20:06

Ieri l' ho accesa su di un cavalletto e dopo averla carburata ho notato che aprendo il gas manualmente mi sono accorto che i giri li prende benissimo addirittura le gomme da come girano forte si assottigliano
però non percepisco l' entrare della seconda

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07-07-2013, 22:33	#1
aimcross Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Prato Messaggi: 965 Potenza della reputazione: 0	Domani proverò grazie

08-07-2013, 13:49	#2
NIOREVO Super Moderatore Registrato dal: May 2005 residenza: Avellino Età : 48 Messaggi: 1,227 Potenza della reputazione: 33	è molto probabile che non cambi a causa della carburazione...se è un pelo piu' grasso non arriva ai giri necessari, sui mezzi con il cambio l'innesto della marcia e la carburazione andrebbero regolate all'unisono...se ti piace grasso devi anticipare la cambiata, un pelo piu' magro e conviene posticiparla...non so se mi spiego. sul savage c'è un tappo grande sul gruppo cambio, a ruote alzate fai girare la trasmissione e cerca di fermarti quando vedi una specie di asola, a quel punto blocca le ruote e gira la corona di trasmissione, devi individuare il grano per la regolazione, occhio ce ne sono due uno (QUELLO OBLIQUO) REGOLA IL CAMBIO, l'altro è il blocco della coroncina sul suo albero, allentare per anticipare la cambiata strngere (senso orario) per posticiparla... Ad occhio e croce da quello che ricordo, e sono passati anni, l'operazione è questa...

08-07-2013, 20:06	#3
aimcross Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Prato Messaggi: 965 Potenza della reputazione: 0	Ieri l' ho accesa su di un cavalletto e dopo averla carburata ho notato che aprendo il gas manualmente mi sono accorto che i giri li prende benissimo addirittura le gomme da come girano forte si assottigliano però non percepisco l' entrare della seconda