3° differenziale: set-up

[nicodrago]

Grazie ai due saggi che mi hanno risposto!

[Rchrome]

Originariamente inviata da nicodrago

Grazie ai due saggi che mi hanno risposto!

mettici un set up da pista......

tanto x il caxxeggio va bene tutto......basta alzarlo e, se hai il 3° diff, toglierlo e sei a posto.....

[emmedi40]

Originariamente inviata da Rchrome

mettici un set up da pista......

tanto x il caxxeggio va bene tutto......basta alzarlo e, se hai il 3° diff, toglierlo e sei a posto.....

riprendendo un vecchio topic....vi dico una cosa....vorrei sapere se a qualcuno è capitata la stessa cosa che mi è successa a me.....col terzo differenziale installato(con olio duro tipo 500 k) mi si sgranano con facilita' le corone (uso quelle da 38 denti)...all'inizio pensavo ad una coincidenza,poi togliendo il terzo differenziale sono tornato a non sgranare la corona.....e ci do' dentro uguale....l'unica spiegazione potrebbe essere che il diff aggiuntivo crea una resistenza interna che si contrappone alla rotazione della corona....voi cosa ne pensate???

[Samu]

sicuramente aumenta la resistenza a quella gradazione e si protae di conseguenza alla corona/pignone...

Io ho la configurazione: 50000ant - 500000 centr - 30000 post, corona e pignone 3racing 16/36 e toccandomi le palle, tutto liscio come l'olio...

Forse non avrò su un motore super pompato ma anche prima con l'rb 323 non mi ha mai dato nessun problema...