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**Samu** · 11-12-2006, 08:33

Ciao Top revo, le mie non sono sigle ma semplicemente delle abbreviazioni, cmq ti spiego...

Inizialmente visto che dove giro io ho curve veloci, poche strette, qualche avvallamento ecc ho puntato sulla configurazione:

10000 Anteriore - 20000 Centrale - 7000 Posteriore

con un giusto assetto, molle, olio ammo adeguati devo dire che andava bene però ancora non mi soddisfava vedendolo in cambiamenti di traettoria veloci sbandare sul posteriore...

Allora oggi appena avrò tempo proverò la configurazione che tutt'ora si sta parlando anche con gli altri piloti e cioè:

50000 Anteriore - 100000 Centrale - 50000 Posteriore

Per il trial mi pare qualche post precedente Tasci ne parli o qualcun altro...cmq penso che dovrai utilizzare degli olii molto densi...

**Luka** · 11-12-2006, 13:13

Ho rifatto giusto ieri tutti e tre i diff, ed ho messo 60.000 all'ant, 100.000 (bello pieno) al cent, e 30.000 al post. Domenica vi saprò dire se ci saranno effetti benefici.
Il centrale si fa una fatica assurda a girarlo a mano, ora è veramente tosto.
Probabilmente l'ultima volta che l'ho rifatto non l'avevo riempito bene, infatti agendo con le mani, era abbastanza morbido.

**Samu** · 11-12-2006, 13:31

bene Luka, facci sapere subito come va il tuo gioiellino!!!

**Cichi revo** · 11-12-2006, 14:11

Quote:

Originariamente inviata da Luka

Ho rifatto giusto ieri tutti e tre i diff, ed ho messo 60.000 all'ant, 100.000 (bello pieno) al cent, e 30.000 al post. Domenica vi saprò dire se ci saranno effetti benefici.
Il centrale si fa una fatica assurda a girarlo a mano, ora è veramente tosto.
Probabilmente l'ultima volta che l'ho rifatto non l'avevo riempito bene, infatti agendo con le mani, era abbastanza morbido.

idem .. il mio lo giravi tranquillamente anche con la lingua

...

e poi .. non avendo il freno post .. il test e' stato bocciato ...

ho rimesso quello fisso .. senza diff ... in attesa del kit freno post

**Rchrome** · 12-12-2006, 17:24

Quote:

Originariamente inviata da Cichi revo

idem .. il mio lo giravi tranquillamente anche con la lingua

...

e poi .. non avendo il freno post .. il test e' stato bocciato ...

ho rimesso quello fisso .. senza diff ... in attesa del kit freno post

anch'io giro senza il freno post.....solo che x il mio stile di guida (io il freno nn lo tocco quasi mai...solo rilascio) che punta ad esser pulito, nn ne sento un gran bisogno....

**Cichi revo** · 12-12-2006, 17:29

Quote:

Originariamente inviata da Rchrome

anch'io giro senza il freno post.....solo che x il mio stile di guida (io il freno nn lo tocco quasi mai...solo rilascio) che punta ad esser pulito, nn ne sento un gran bisogno....

e che guadagno ti da il 3o diff allora ?

**emmedi40** · 12-12-2006, 19:28

Quote:

Originariamente inviata da Cichi revo

e che guadagno ti da il 3o diff allora ?

l'inserimento(col kit freno post) in curva,la velocita' di percorrenza in curva,la miglior trazione in tutte le condizioni,la capacita' di trasmettere a terra tutta la potenza disponibile senza inutili sgommate e impennate...ed altro ancora.....non basta??????

**Cichi revo** · 13-12-2006, 08:59

Quote:

Originariamente inviata da emmedi40

l'inserimento(col kit freno post) in curva,la velocita' di percorrenza in curva,la miglior trazione in tutte le condizioni,la capacita' di trasmettere a terra tutta la potenza disponibile senza inutili sgommate e impennate...ed altro ancora.....non basta??????

si emme .. ok ... ma l'inserimento in curva con il solo preno ant ? ... a me andava dritto ... e basta

e poi a me non ha dato benefici di percorrenza in curva .. sottosterzava ancora di piu'

tu sei abituato con signori motori .. il 2.5 cor cazzo che impenna ... e certe sgomme fanno quasi comode

cmq ribadisco .. sicuramente con 100k e kit freno post ... rende ... senza no

**Rchrome** · 15-12-2006, 18:37

Quote:

Originariamente inviata da Cichi revo

e che guadagno ti da il 3o diff allora ?

il gas è sempre aperto......in uscita di curva vai dritto cm un fuso e ti scordi i testacoda.....

**TopoRevo** · 29-12-2006, 09:59

Quote:

Originariamente inviata da Samu

Ciao Top revo, le mie non sono sigle ma semplicemente delle abbreviazioni, cmq ti spiego...

Inizialmente visto che dove giro io ho curve veloci, poche strette, qualche avvallamento ecc ho puntato sulla configurazione:

10000 Anteriore - 20000 Centrale - 7000 Posteriore

con un giusto assetto, molle, olio ammo adeguati devo dire che andava bene però ancora non mi soddisfava vedendolo in cambiamenti di traettoria veloci sbandare sul posteriore...

Allora oggi appena avrò tempo proverò la configurazione che tutt'ora si sta parlando anche con gli altri piloti e cioè:

50000 Anteriore - 100000 Centrale - 50000 Posteriore

Per il trial mi pare qualche post precedente Tasci ne parli o qualcun altro...cmq penso che dovrai utilizzare degli olii molto densi...

Sapresti indicarmi dove reperirli questi oli? qual'è l'olio più denso?

11-12-2006, 08:33	#1
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 46 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 47	Ciao Top revo, le mie non sono sigle ma semplicemente delle abbreviazioni, cmq ti spiego... Inizialmente visto che dove giro io ho curve veloci, poche strette, qualche avvallamento ecc ho puntato sulla configurazione: 10000 Anteriore - 20000 Centrale - 7000 Posteriore con un giusto assetto, molle, olio ammo adeguati devo dire che andava bene però ancora non mi soddisfava vedendolo in cambiamenti di traettoria veloci sbandare sul posteriore... Allora oggi appena avrò tempo proverò la configurazione che tutt'ora si sta parlando anche con gli altri piloti e cioè: 50000 Anteriore - 100000 Centrale - 50000 Posteriore Per il trial mi pare qualche post precedente Tasci ne parli o qualcun altro...cmq penso che dovrai utilizzare degli olii molto densi... __________________ www.multimediamarche.it

11-12-2006, 13:31	#3
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 46 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 47	bene Luka, facci sapere subito come va il tuo gioiellino!!! __________________ www.multimediamarche.it

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11-12-2006, 13:13	#2
Luka Member Registrato dal: Oct 2006 residenza: Milano, Brianza Età : 46 Messaggi: 81 Potenza della reputazione: 0	Ho rifatto giusto ieri tutti e tre i diff, ed ho messo 60.000 all'ant, 100.000 (bello pieno) al cent, e 30.000 al post. Domenica vi saprò dire se ci saranno effetti benefici. Il centrale si fa una fatica assurda a girarlo a mano, ora è veramente tosto. Probabilmente l'ultima volta che l'ho rifatto non l'avevo riempito bene, infatti agendo con le mani, era abbastanza morbido.