L'estrattore x cuscinetti perfetto!

[lelenonmolla]

Originariamente inviata da immarcescibile

Ragazzi nello scorso week-end lavorando a due miei motori, ho avuto l'occasione di provare uno strumento che mi ha consentito in maniera velocissima di estrarre i miei cuscinetti e inserirne dei nuovi.
Si tratta dell'estrattore Grp-Boss, è corredato di spiegazioni anche x i rookie.
La cosa che mi piace è che rimettendo i cuscinetti sono sicuro al 100% di averli reinseriti perfettamente allineati al carter grazie alla sua praticità.
Nel kit c'è anche uno strumento per l'estrazione di camicie ossidate nei carter!

Scusate per la qualità della foto ;-)

grande imma super utile !!!!! ma il prezzo ??? giusto per curiosita' .
io normalmente uso la dilatazione termica ....ma se costasse il giusto l'estrattore e' la strada piu' semplice e sicura ...

[immarcescibile]

Ragazzi la dilatazione termica (compresa di cuscinetto in freezer per una notte) non mi è mai piaciuta, anche se è una di quelle cose così sottili da modellista maniaco.
Questo sistema mantiene tutte le tolleranze intatte e tra l'altro non si rischia di dilatare il carter, anche perchè.....chi lo assicura che a fine raffreddamento il carter tornerà esattamente come prima parlando di tolleranze?

Io l'ho avuto in prestito da un amico, ho visto in giro, prezzi variabili dai 95 ai 120€

Vi allego una foto + decente, noterete anche l'estrattore per volano e l'attrezzo + piccolo con doppia ghiera è l'estrattore per le camicie ossidate:

[maralb]

peccato che puoi smontare solo cuscinetti da 13mm, magari avrebbero fatto anche il ricambio per quelli da 14

[heavymachinegun]

Originariamente inviata da immarcescibile

Ragazzi la dilatazione termica (compresa di cuscinetto in freezer per una notte) non mi è mai piaciuta, anche se è una di quelle cose così sottili da modellista maniaco.
Questo sistema mantiene tutte le tolleranze intatte e tra l'altro non si rischia di dilatare il carter, anche perchè.....chi lo assicura che a fine raffreddamento il carter tornerà esattamente come prima parlando di tolleranze?

Io l'ho avuto in prestito da un amico, ho visto in giro, prezzi variabili dai 95 ai 120€

Vi allego una foto + decente, noterete anche l'estrattore per volano e l'attrezzo + piccolo con doppia ghiera è l'estrattore per le camicie ossidate:

perchè il cuscinetto riesce a liberarsi dal carter dopo circa 110° quindi non andiamo molto + in alto della temp di esercizio.

essendo un'accoppianto per interferenza la sede del cuscinetto ha un bello stress per far entrare il cuscinetto a freddo

[immarcescibile]

@Maralb: è strano quel che dici sul discorso albero da 13, anche perchè io ho avuto il problema inverso: ho avuto difficoltà con un motore che aveva 13 di albero: è stato impossibile estrarre il cuscinetto centrale (Sportwerks .26), mentre ho smontato tranquillamente e rimontato i cuscinetti interno da 14 e il relativo cuscinetto esterno su un Sts S21T mod.
@heavymachinegun: entriamo troppo sul tecnico nel capire se il cuscinetto subirà stress: conterà la prova pratica, vi aggiornerò non appena avrò provati i motori su cui ho fatto manutenzione.

[heavymachinegun]

Originariamente inviata da immarcescibile

@heavymachinegun: entriamo troppo sul tecnico nel capire se il cuscinetto subirà stress: conterà la prova pratica, vi aggiornerò non appena avrò provati i motori su cui ho fatto manutenzione.

magari il problema che ho menzionato io si presenta in un caso su 1000.