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#1 |
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Senior Member
Registrato dal: Jul 2010
residenza: Modena
Età : 34
Messaggi: 408
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
ma allora diciamo che scaldando il banchetto la vite prima di scaldarsi come quest'ultimo impiega più tempo quindi quando il primo è in temperatura la seconda è ancora sotto ed è meno dilatata...
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#2 |
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Super Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
Età : 52
Messaggi: 5,662
Potenza della reputazione: 78 ![]() ![]() ![]() |
Su buggy e truggy normalmente non si mette il frenafiletti nella viteria che da sotto il telaio stringe il banchetto motore...durante le competizioni è probabile dover tirar giù il motore velocemente e anche più di una volta durante la giornata quindi se si sbocca una vite bisogna intagliarla e cercare di toglierla con un cacciavite e martello e non è sempre velocissimo. Non capita mai che si allenti il banco motore, le rarissime volte che avviene significa che è stato chiuso non correttamente o che una filettatura è sciupata. Quando si chiudono i banchi motori si deve utilizzare il metono ad X per stringere il tutto. In ogni caso bisogna tener conto che questi modelli sono soggetti a vibrazioni molto inferiori rispetto a quelle di un monster
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#3 |
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Senior Member
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Perugia
Messaggi: 372
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
o che bello rileggere il bestia!!!
ciao... si forse nel post precedente voleva intendere che nelle viti dei banchini motore il frena filetti non va messo uno per il motivo che ha spiegato e due perchè lì quando il motore si scalda il frena filetti perde le sue proprietà!!!!! però negli accoppiamenti metallo-metallo dove non arriva calore si può mettere tranquillamente e in quantità moderate di quello blu!!!
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...rombo... |
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