ciao a tutti

[MARTINO]

ciao aimcross hai centrato un "difetto" a volte il motore va come un missile, tipo prima o seconda accenssione, dal secondo pieno a volte brontola se do gas con rapidita' e senza progressione cala di giri come se si affogasse e quasi si spegne a volte si spegne del tutto e basta non ne vuole + sapere.
e' possibile che entri troppa nitro?
se ho capito bene dalla vite di cui parlavamo prima quella sopra il carburatore color ottone regoli la quantita' di nitro, allora se è troppo aperta entra troppa nitro e non riesce + a riaccendersi perche' il motore si affoga di carburante?
scusa per le domande semplici ma sono un profano
ciao

[aimcross]

Originariamente inviata da MARTINO

ciao aimcross hai centrato un "difetto" a volte il motore va come un missile, tipo prima o seconda accenssione, dal secondo pieno a volte brontola se do gas con rapidita' e senza progressione cala di giri come se si affogasse e quasi si spegne a volte si spegne del tutto e basta non ne vuole + sapere.
e' possibile che entri troppa nitro?
se ho capito bene dalla vite di cui parlavamo prima quella sopra il carburatore color ottone regoli la quantita' di nitro, allora se è troppo aperta entra troppa nitro e non riesce + a riaccendersi perche' il motore si affoga di carburante?
scusa per le domande semplici ma sono un profano
ciao

secondo la mia modesta esperienza più la vite è aperta più nitro entra con il rischio che non riesca a briuciarla tutta! quindi sei grasso sopra ! devi allora avvitarla ..ma vai di un quarto di giro per volta praticamente si va per tentativi poi se brontola se dai gas con partenza da fermo allora vuol dire che entra troppa mix anche da sotto quindi devi avvitare la vite che è posizionata su quella specie di fisarmonica( tanto per farla semplice) anche qui di un quarto di giro per volta... in pratica devi sentire il rumore come se al momento che dai il gas (con partenza da fermo) deve fare come i classici motori a due tempi ovvero sembra che quasi cali di giri "basandosi sul rumore che emette stando acceso al minimo" poi deve andare in progressione fino a sentire come un sibilo quando è al massimo!
fammi sapere!

ciao

[nikyfast05]

si penso abbia ragione amicross,per riccenderlo togli la candela e fai uscire la benzina in eccesso facendo un po' di giri al motore come se lo dovessi accendere ,dA sopra la testata si dovrebbe vedere la benzina che evapora,poi una volta acceso avvita la vite sopra essendo troppo grasso...