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#61 | |
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e che guadagno ti da il 3o diff allora ?
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#62 |
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..io domenica girerò con 10mila 20mila 10mila, volevo più duro il centrale ma non avevo in casa niente altre il 30mila, vedremo, ..la pista del Giglio se è come me la ricordo era un pò scivolosetta.....
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#63 | |
Senior Member
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sei morbido morbido......se c'è un po' di fanghetta sei rovinato.... ![]() |
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#64 |
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l'inserimento(col kit freno post) in curva,la velocita' di percorrenza in curva,la miglior trazione in tutte le condizioni,la capacita' di trasmettere a terra tutta la potenza disponibile senza inutili sgommate e impennate...ed altro ancora.....non basta??????
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#65 | |
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e poi a me non ha dato benefici di percorrenza in curva .. sottosterzava ancora di piu' ![]() cmq ribadisco .. sicuramente con 100k e kit freno post ... rende ... senza no
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#66 |
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sicuramente cichi avevi una gradazioni di olii che non andava bene...
sicuramente optando per olii più densi vedrai la differenza altrimenti traxxas che l'ha fatto a fare? ![]()
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#67 | |
Senior Member
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![]() scherzi a parte .. sono certo del suo beneficio settato correttamente ... ma e' estremamente necessario il freno post .. che l'ha fatto a fare ? ... ![]()
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#68 |
Moderatore
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dipende dal tuo stile di guida, considera che molti il freno non lo toccano quasi mai, non so se sia sbagliato o meno ma con il 3° diff questo gli facilita la vita entrando in curva o nei cambi di direzioni più puliti e veloci...
Ovviamente il freno posteriore aiuta e sicuramente lo prenderò per provarlo!!!
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#69 |
Senior Member
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io lo uso solo per i fine rettilinei con curva a gomito ..
o per cambi di direzione stretti ... per le S gestisco di gas/no gas
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#70 | |
Senior Member
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lo so,ma è quello che avevo, provo e vediamo, alla prox indurirò, in ogni caso con i diff non ho mai avuto ottimi settaggi ma non mi è mai andata male, poi dal Giglio solitamente il prob era la polverosità che in questa stagione dovrebbe essere scongiurata...
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